Cầu vượt Ngã Ba Huế

Với chiều cao lên đến 65m với ba tầng giao thông có các nhánh rẽ vòng xuyến có đường kính lên đến 150m, Cầu vượt Ngã ba Huế xứng đáng là công trình hiện đại nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại và trở thành biểu tượng kiến trúc mới của thành phố bên cạnh nhiều kỷ lục Việt Nam được xác lập: Cây cầu vượt ba tầng đầu tiên của Việt Nam, Cây câu vượt hiện đại nhất Việt Nam,…

Ngày 29-3-2015, nhân kỷ niệm 40 năm ngày giải phóng thành phố Đà Nẵng (29-3-1975 - 29-3-2015), Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức Lễ khánh thành, đưa vào khai thác cầu vượt khác mức ngã ba Huế.

Theo đó, công trình được khởi công ngày 28-9-2013,hoàn thành sau 18 tháng (thời gian thi công thực tế là 16 tháng không kể ngày đêm) với 480.000 công lao động của kỹ sư và công nhân. Với tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, được thiết kế 3 tầng với tầng mặt đất, tầng 1 (vòng xuyến) và tầng 2 (dây văng). Cụ thể như sau:

Tầng mặt đất được bố trí đường gom rộng 7m với 2 làn xe chạy không cắt đường sắt để phục vụ giao thông đi lại theo hướng từ đường Tôn Đức Thắng về hướng Tây Bắc và ngược lại; hướng từ đường Điện Biên Phủ về Trường Chinh và ngược lại, cho phép tất cả các loại xe cơ giới lưu thông một chiều. Bên cạnh đó, công trình có cầu đi bộ vượt qua đường sắt.

Cầu vượt Ngã ba Huế là công trình hiện đại nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại và trở thành biểu tượng kiến trúc mới của thành phố bên cạnh nhiều kỷ lục Việt Nam được xác lập: Cây cầu vượt ba tầng đầu tiên của Việt Nam, Cây câu vượt hiện đại nhất Việt Nam,… ẢNH: SƯU TẦM

Tầng 1 gồm cầu vòng xuyến và 4 nhánh cầu dẫn nối tầng mặt đất với vòng xuyến, bề rộng cầu là 15m, đường kính 150m gồm 3 làn xe (xe cơ giới lưu thông 2 làn trong, xe thô sơ lưu thông làn ngoài cùng), tốc độ thiết kế 40km/h. Đây là cầu vượt đi được tất cả các hướng đường Tôn Đức Thắng, Điện Biên Phủ, Trường Chinh và trục 1 hướng Tây Bắc.

Tầng 2 có bề rộng 17m, tốc độ 60km/h gồm 4 làn xe, mỗi hướng chạy gồm 2 làn xe từ đường Tôn Đức Thắng đến đường Điện Biên Phủ và ngược lại.

Theo Chủ tịch UBND thành phố Huỳnh Đức Thơ, việc hoàn thành cầu vượt ngã ba Huế góp phần giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thôngtuyến quốc lộ 1A giao với đường sắt Bắc Nam,đồng thời tạo điểm nhấn về kiến trúc cho thành phố, thu hút du lịch và thương mại.

Nút giao thông Ngã ba Huế vinh dự được Bộ Xây dựng trao giải thưởng “Công trình xây dựng đạt giải về chất lượng công trình” vào ngày 27-4-2018. ẢNH: SƯU TẦM

Nút giao thông Ngã ba Huế nằm ở phía Tây-Bắc thành phố Đà Nẵng, trên địa phận quận Thanh Khê quận Cẩm Lệ và quận Liên Chiểu, là ngã ba giao cắt giữa QL1A với đường Điện Biên Phủ (đường trục chính đi vào trung tâm thành phố Đà Nẵng) và tuyến đường sắt quốc gia Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh.

Do tính chất giao thông tại nút phức tạp, xuất hiện sự cản trở lẫn nhau giữa các loại xe: giữa xe thô sơ và xe cơ giới, giữa đường sắt và các tuyến đường bộ, giữa xe và người qua đường. Việc giao nhau giữa nhiều tuyến đường giao thông tạo nên khu vực này luôn gây ùn tắc giao thông đặc biệt tại các giờ cao điểm và lúc các chuyến tàu Bắc Nam chạy qua. Đầu tư xây dựng nút giao thông khác mức tại nút giao thông ngã ba Huế sẽ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông; đồng thời tạo ra cảnh quan, điểm nhấn kiến trúc cho cửa ngõ vào trung tâm thành phố.

Nút giao thông Ngã ba Huế vinh dự được Bộ Xây dựng trao giải thưởng “Công trình xây dựng đạt giải về chất lượng công trình” vào ngày 27-4-2018.

CỔNG TTĐT TP

Cơ sở hạ tầng

Ý KIẾN CỦA BẠN

Ý KIẾN BẠN ĐỌC

Chưa có bình luận ý kiến bài viết!

CÁC TIN KHÁC

Hệ thống đường bộ thành phố Đà Nẵng

Khu công nghiệp, khu công nghệ cao

Cơ sở hạ tầng thành phố Đà Nẵng

Hạ tầng công nghệ thông tin - truyền thông

Hệ thống đường sắt thành phố Đà Nẵng

Hệ thống đường sông

TIN ĐỌC NHIỀU

{mvccVersion=1, ctCollectionId=0, uuid=564e98f4-1f07-4a06-8498-910e06b0e4ed, id=573232, resourcePrimKey=573233, groupId=37638, companyId=37610, userId=408547, userName=Admin Data, createDate=Mon Mar 09 02:54:28 ICT 2020, modifiedDate=Tue Sep 15 08:07:47 ICT 2020, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=573231, version=1.0, urlTitle=he-thong-duong-bo-thanh-pho-da-nang-i, content=

false

* Hệ thống giao thông đường bộ của thành phố Đà Nẵng bao gồm các tuyến đường cao tốc, đường quốc lộ và 02 bến xe liên tỉnh. Trong đó:- Cao tốc: 7,97km là đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn qua địa phận thành phố và tuyến La Sơn – Túy Loan.- Quốc lộ: 119,28km gồm các tuyến: Quốc lộ 1, Quốc lộ 14B, Quốc lộ 14G, tuyến hầm Hải Vân - Túy Loan.- Bến xe: Đà Nẵng có hai bến xe là “Bến xe Trung Tâm” và “Bến xe phía Nam thành phố Đà Nẵng”+ Bến xe Trung Tâm, nằm trên quốc lộ 1A (đường Tôn Đức Thắng, quận Liên Chiểu) có diện tích 60.000 m2.+ Bến xe phía Nam Đà Nẵng, nằm trên quốc lộ 1A (nút giao quốc lộ 1A và đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa) với công suất khai thác bến được tính toán tới 800-1.000 lượt xe xuất bến/ngày.* Tính đến thời điểm hiện nay, trên địa bàn thành phố có tổng cộng 2.342 tuyến đường với tổng chiều dài 1396,36 km và 72 cầu có chiều dài lớn hơn 25m (chưa tính các cầu trên đường cao tốc) với tổng chiều dài 14.798,44m. Trong đó:- Đường đô thị: 1.039,17km, trong đó: 149,06km thuộc địa bàn quận Hải Châu; 71,00km thuộc địa bàn quận Thanh Khê; 183,62km thuộc địa bàn quận Liên Chiểu; 233,23km thuộc địa bàn quận Cẩm Lệ; 176,81km thuộc địa bàn quận Ngũ Hành Sơn; 188,48km thuộc địa bàn quận Sơn Trà và 36,97km thuộc địa bàn huyện Hòa Vang.- Đường chuyên dùng: 44,00km trong các Khu công nghiệp.- Đường tỉnh: 75,21km gồm các tuyến: ĐT.601, ĐT.602 và ĐT.605 (toàn bộ thuộc địa bàn huyện Hòa Vang).- Đường huyện: 64,65km gồm các tuyến: ĐH.1, ĐH.2, ĐH.3, ĐH.4, ĐH.5, ĐH.7, ĐH.8, ĐH.9, ĐH.10, ĐH.11 và ĐH.12 (toàn bộ thuộc địa bàn huyện Hòa Vang).- Đường xã: 46,09km gồm các tuyến: ĐX.10, ĐX.11, ĐX.12, ĐX.13, ĐX.14, ĐX.16, ĐX.17, ĐX.18, ĐX.19, ĐX.20, ĐX.21, ĐX.22, ĐX.23, ĐX.24 và ĐX.25 (toàn bộ thuộc địa bàn huyện Hòa Vang).- Ngoài ra, trên địa bàn thành phố còn có 2.446,72 km đường kiệt hẻm và đường giao thông nông thôn khác.* Vận chuyển khách du lịch:Thành phố Đà Nẵng có trên 2.200 đầu xe đời mới, đầy đủ tiện nghi, đạt tiêu chuẩn về thẩm mỹ cũng như về kỹ thuật, được cơ quan quản lý du lịch và giao thông công chính kiểm tra chất lượng định kỳ trước khi cấp phép; tất cả xe này đã được bảo hiểm, phần lớn lái xe đã qua khóa bồi dưỡng về cung cách phục vụ khách du lịch và sử dụng ngoại ngữ thông dụng ở trình độ nhất định.* Vận chuyển hành khách công cộng: Hoạt động vận chuyển hành khách công cộng do Công ty Cổ phần Vận tải và quản lý bến xe Đà Nẵng đảm nhận. Tại đây có các tuyến xe đi khắp nội, ngoại thành và các tỉnh, thành trong cả nước; đặc biệt, có tuyến xe đến tỉnh Savanakhet (Lào).<img alt="" src="http://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2003/HE%20THONG%20DUONG%20BO%205.jpg" style="height:409px; width:600px" /> Tuyến xe buýt liên tỉnh liền kề Đà Nẵng – Huế có thời gian hoạt động từ 5 giờ 00 đến 19 giờ 00 hằng ngày, với tần suất 14 phút/chuyến vào giờ cao điểm và 15 phút/chuyến vào giờ bình thườngXe buýt: Hệ thống vận tải công cộng của thành phố Đà Nẵng hiện tại bao gồm 14 tuyến xe buýt, trong đó có 01 tuyến buýt TMF do Quỹ Toyota Mobility Foundation tài trợ, 06 tuyến buýt hiện trạng (không trợ giá), 05 tuyến buýt trợ giá và 02 tuyến buýt du lịch N1, N2. (Lộ trình được áp dụng từ 1-1-20219).*Các tuyến xe buýt hiện trạng (không trợ giá):- Tuyến 01: Bến xe Trung tâm Đà Nẵng - Bến xe Hội An- Tuyến 03: Bến xe Trung tâm Đà Nẵng - Bến xe Ái Nghĩa- Tuyến 04: Đà Nẵng - Tam Kỳ- Tuyến 06: Đà Nẵng - Phú Đa- Tuyến 09: Thọ Quang - Quế Sơn - Tuyến LK01: Đà Nẵng - Huế (Hoạt động từ 01/01/2020)*Các tuyến xe buýt trợ giá (hoạt động từ tháng 12-2016):- Tuyến 05: Nguyễn Tất Thành (Chung cư Hòa Hiệp Nam) - Cầu Rồng - Công viên  Biển  Đông- Tuyến 07: Xuân Diệu - Phạm Hùng - Bến xe phía Nam- Tuyến 08: Thọ Quang - Cầu Trần Thị Lý - BX Phạm Hùng- Tuyến 11: Xuân Diệu - Siêu thị Lotte - Cao đẳng Việt Hàn- Tuyến 12: CV 29/3 – Cầu Trần Thị Lý - Vũng Thùng (BX Bùi Dương Lịch)- Tuyến TMF: Vũng Thùng - Công viên 29/3 - Công viên Biển ĐôngCác tuyến xe buýt trợ giá (hoạt động từ tháng 07/2019):- Tuyến R14A: Công viên 29/3 - Khu Công nghệ cao- Tuyến R4A: Cảng Sông Hàn - Hòa Tiến- Tuyến R15: Bến xe Trung tâm - Thọ Quang- Tuyến R17A: Cảng sông Hàn - Trung tâm hành chính huyện Hòa Vang (Bắt đầu hoạt động từ tháng 8-2019)- Tuyến R6A: Bến xe Trung tâm - Khu du lịch Non Nước (Bắt đầu hoạt động từ tháng 8-2019)- Tuyến R16: Kim Liên - Cao đẳng Việt Hàn *Các tuyến xe buýt du lịch N1, N2:- Tuyến N1: Sân bay – Coco Bay- Tuyến N2: Sân bay – Chùa Linh Ứng – Sân bay (Tuyến buýt xoay tròn)<img alt="" src="http://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2003/HE%20THONG%20DUONG%20BO%206.jpg" style="height:338px; width:500px" /> Xe xích lô thường đậu ở trước các khách sạn, nhà hàng, điểm tham quan du lịch, khu vui chơi giải trí và các đường phố chính trong thành phố để phục vụ cho khách du lịch. ẢNH: SƯU TẦMCả thành phố hiện có 07 công ty taxi đang hoạt động là Taxi Vinasun (Điện thoại: 84.236.3686868), Airport Taxi (Điện thoại: 84.236.3272727), Taxi Tiên Sa (Điện thoại: 84.236.3797979), Taxi Mai Linh ((Điện thoại: 84.236.3565656), Taxi Sông Hàn (Điện thoại: 84.236.3727272), Taxi Hải Vân (Điện thoại: 84.236.3939393), Taxi Datranco (Điện thoại: 84.236.3838383). Xe taxi hoạt động 24/24 giờ.<img alt="" src="http://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2003/HE%20THONG%20DUONG%20BO%207.jpg" style="height:366px; width:550px" /> Cả thành phố hiện có 07 công ty taxi đang hoạt động. ẢNH: SƯU TẦMXe honda ôm, xe xích lô: Các loại xe này thường đậu ở trước các khách sạn, nhà hàng, điểm tham quan du lịch, khu vui chơi giải trí và các đường phố chính trong thành phố để phục vụ cho khách du lịch. Tại một số khu vực khách sạn và tuyến đường có đông khách du lịch, chính quyền địa phương lập một số tổ tự quản xe xích lô và đội xích lô du lịch để làm nhiệm vụ điều phối, thông báo giá dịch vụ xe, giữ gìn an ninh, trật tự.Hệ thống đường giao thông trong và ngoài thành phố không ngừng được mở rộng và xây mới, không chỉ tạo điều kiện thuận lợi về giao thông và phát triển du lịch mà còn tạo cảnh quan, làm thay đổi cơ bản diện mạo của một đô thị thuộc loại sầm uất nhất ở miền Trung Việt Nam. Trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 1.303,574km đường bộ, trong đó: Quốc lộ 119,276km; đường đô thị 954,348km; đường tỉnh 75,210 km; đường huyện, xã 110,744 km; đường chuyên dùng 43,996km (số liệu đến 12-2018).Mỗi con đường ở Đà Nẵng đều gắn liền với một câu chuyện: đường Quang Trung - Dấu xưa vang mãi; đường Cao Thắng – Con đường mang tên người Việt đầu tiên làm súng trường đánh Pháp; đường Phạm Văn Đồng – con đường mang tên một nhân cách lớn; đường Cách mạng tháng 8 - Dấu ấn dịch chuyển vùng ven thị; đường Phạm Hồng Thái: Tuyến phố ẩm thực đêm; đường 3-2: Nốt lặng giữa lòng thành phố; đường Tôn Đức Thắng - điểm nhấn vùng ven đô; đường Hùng Vương - con đường "vua"; đường Trần Hưng Đạo - diện mạo đổi thay từng ngày; đường Nguyễn Tất Thành dang tay ôm biển vào long; đường Trường Sa hấp dẫn du khách; đường Hoàng Sa - âm vang chủ quyền; đường Lê Duẩn: Đổi thay ngoạn mục; đường Nguyễn Văn Linh - nơi dáng rồng vươn khơi;…Ngoài các tuyến đường dẫn vào trung tâm thành phố, Đà Nẵng còn có một số tuyến đường mới để kết nối các vùng ven: đường vành đai Hòa Phước - Hòa Khương dài gần 7km, kết nối với đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa tạo thành một cung đường vành đai hoàn chỉnh phía nam TP, kết nối khu vực phía Tây huyện Hòa Vang với khu vực biển Ngũ Hành Sơn ở phía đông.* Đà Nẵng - Thành phố của những cây cầu:Chạy suốt theo chiều dài thành phố, dòng sông Hàn chia Đà Nẵng thành 2 nửa Đông – Tây. Với 09 cây cầu bắc ngang, hai bờ sông Hàn được kết nối, giao thông thuận tiện hơn, kinh tế các vùng của thành phố ngày càng phát triển đồng đều, các tiềm năng du lịch, kinh tế được thành phố khai thác:<img alt="" src="https://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2009/066s.jpg" style="height:400px; width:600px" /><ul> <li style="text-align:justify">Cầu Rồng: bắc qua sông Hàn tại bùng binh Lê Đình Dương - Bạch Đằng, tạo con đường ngắn nhất từ Sân bay quốc tế Đà Nẵng tới các tuyến đường chính trong thành phố và một tuyến đường trực tiếp đến bãi biển Mỹ Khê và bãi biển Non Nước ở rìa phía đông của thành phố. Cầu được thiết kế và xây dựng với hình dạng của một con rồng có khả năng phun lửa và phun nước như thật. Hiện tại, thời gian phun lửa và phun nước bắt đầu vào lúc 21 giờ các ngày thứ bảy, Chủ nhật hàng tuần và các ngày lễ lớn.</li></ul><img alt="" src="https://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2009/4.jpg" style="height:251px; width:600px" /><ul> <li style="text-align:justify">Cầu Thuận Phước: là cây cầu treo dây võng dài nhất Việt Nam (dài 1.850m, hơn cầu Mỹ Thuận 300m) bắc qua eo biển, vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng đã được khánh thành năm 2009, nối từ cuối đường Nguyễn Tất Thành đến bán đảo Sơn Trà, được xem như là biểu tượng đón chào thuyền bè vào cửa vịnh Đà Nẵng. Cầu có 4 làn xe, khoảng cách giữa hai trụ lên đến 405 m, hai trụ chính cao 92 m, độ tĩnh không thông thuyền 27 m. Cây cầu thể hiện hình dáng của một cánh chim đang vươn cao đôi cánh, tượng trưng cho sự trỗi dậy vươn mình ra biển lớn của một thành phố năng động và giàu tiềm năng.</li></ul><img alt="" src="https://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2009/6.jpg" style="height:373px; width:600px" /><ul> <li style="text-align:justify">Cầu Sông Hàn: đây là cây cầu xoay duy nhất của Việt Nam, được xây dựng bằng tiền quyên góp của nhân dân thành phố. Khánh thành vào năm 2000, cây cầu là biểu tượng và cũng là niềm tự hào của người dân Đà Nẵng.</li> <li style="text-align:justify">Cầu Nguyễn Văn Trỗi: là cây cầu dã chiến được quân đội Mỹ xây dựng năm 1968, lắp ghép từ các ống thép, mặt cầu bằng gỗ dùng để phục vụ cho việc chuyên chở khí tài chiến tranh từ cảng sâu Tiên Sa vào thị xã Đà Nẵng. Hiện nay, cầu Nguyễn Văn Trỗi không còn phục vụ việc lưu thông cho các phương tiện giao thông mà trở thành cầu đi bộ, tạo điểm dừng chân cho người dân cho người dân và du khách.</li></ul><img alt="" src="https://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2009/song%20han(1).jpg" style="height:450px; width:600px" /><ul> <li style="text-align:justify">Cầu Trần Thị Lý: hiện nay thay thế cho hai cây cầu cũ là Nguyễn Văn Trỗi và Trần Thị Lý cũ. Cầu được khánh thành và đi vào hoạt động vào năm 2013. Cầu Trần Thị Lý (cũ) tháo dỡ năm 2003. Trước đây cầu Trần Thị Lý (cũ) là cây cầu đầu tiên bắt qua sông Hàn của Đà Nẵng.</li> <li style="text-align:justify">Cầu Tiên Sơn: khánh thành vào năm 2004, đây là cây cầu nối liền 2 quận Hải Châu và Ngũ Hành Sơn.</li> <li style="text-align:justify">Cầu Cẩm Lệ: là cây cầu nằm ở vùng ven, nối quốc lộ 1A và quốc lộ 14B, được xây dựng từ năm 2001. Cầu có chiều dài 399 m, rộng 14,5m.</li> <li style="text-align:justify">Cầu Hòa Xuân: là cầu bê tông cốt thép, nối giữa trung tâm phường Hòa Xuân bờ Đông với đường Cách mạng Tháng Tám bờ Tây sông Hàn.</li></ul>CỔNG TTĐTTP TỔNG HỢP (THAM KHẢO TỪ BẢN THUYẾT MINH ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH CHUNG THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG ĐẾN NĂM 2030, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2045; NIÊN GIÁM THỐNG KÊ: 2018 - 2019)

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Thu Jun 11 11:02:00 ICT 2020, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=0, smallImageURL=/images/image/hethongduongbo6_1583724231187.jpg, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=408547, statusByUserName=Admin Data, statusDate=Thu Jun 11 11:02:00 ICT 2020}

Hệ thống đường bộ thành phố Đà Nẵng

Hệ thống giao thông đường bộ của thành phố Đà Nẵng bao gồm các tuyến đường cao tốc, đường quốc lộ và 02 bến xe liên tỉnh. Tính đến thời điểm hiện nay, trên địa bàn thành phố có tổng cộng 2.342 tuyến đường với tổng chiều dài 1396,36 km và 72 cầu có chiều dài lớn hơn 25m (chưa tính các cầu trên đường cao tốc) với tổng chiều dài 14.798,44m.

{mvccVersion=1, ctCollectionId=0, uuid=7a1743e6-2b20-4e52-9d54-21d452927d23, id=573259, resourcePrimKey=573260, groupId=37638, companyId=37610, userId=408547, userName=Admin Data, createDate=Mon Mar 09 03:12:28 ICT 2020, modifiedDate=Tue Sep 15 08:08:11 ICT 2020, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=573258, version=1.0, urlTitle=he-thong-duong-sat-thanh-pho-da-nang-i, content=

false

Dấu ấn lịch sử về hệ thống đường sắt của thành phố:Với sắc luật ngày 25-12-1898, người Pháp mở công trái thu hút 200 triệu Phơrăng để thực hiện dự án xây dựng đoạn đường sắt Nha Trang – Đà Nẵng – Quảng Trị. Năm 1906 tuyến Đà Nẵng – Huế hoàn thành với những thành công phi thường chui qua đèo Hải Vân và ra tới Đông Hà (Quảng Trị) năm 1908.Với sắc lệnh ngày 22-2-1931, người Pháp triển khai xây dựng đoạn đường sắt dài 532 km từ Đà Nẵng tới Nha Trang, được khởi công tháng 11-1931. Đây là đoạn cuối cùng của tuyến đường sắt xuyên Việt được hoàn thành vào tháng10-1936.Nằm trong hệ thống đường sắt xuyên Việt, nhà ga chính của Đà Nẵng (Gare de Tourane central) được xây dựng vào năm 1905 ở ngay giữa trung tâm thành phố (đường Lagrie, ngôi nhà này bị bom Đồng Minh đánh sập năm 1944). Vì nhà ga chính nằm quá xa các kho tàng nên do sức ép của giới chủ tư sản, chính quyền thành phố đã xây dựng thêm một nhà ga phụ nữa nằm ngay bờ sông Hàn với những bãi đỗ rộng rãi và kho tàng thuận lợi cho việc chuyển tải hàng hóa từ cảng Tiên Sa chuyển sang tả ngạn sông Hàn. Nhà ga này được gọi là Ga Chợ Hàn (Gare de Tourane Marché), từ năm 1943 chuyên chở cả hành khách.Bước vào đầu thế kỷ này, tuy Hội An đã sa sút và Đà Nẵng ngày càng phát triển, nhưng mối quan hệ giữa hai đô thị này vẫn còn chặt chẽ, nhu cầu giao tiếp đòi hỏi sự cần thiết phải khắc phục tình trạng con sông Cổ Cò bị vùi lấp, đi lại rất khó khăn. Con sông đào Vĩnh Điện nối hai đô thị này bằng một đoạn đường dài hơn đã không thay thế được. Vào thời điểm đó, chính quyền thuộc địa đã đưa ra dự án xây dựng một tuyến đường sắt từ cảng Tiên Sa chở hàng thẳng tới Hội An dọc theo những triền cát và Ngũ Hành Sơn, hơn nữa thành phố cũng đang bành trướng dần sang hữu ngạn sông Hàn.Ngày 9-10-1905 tuyến đường xe lửa kiểu Decauville được khai thông với 05 chặng đỗ và mỗi ngày 03 chuyến. Tuy nhiên cùng với sự sa sút  của Hội An, sự vươn dậy của Đà Nẵng nên nhu cầu vận chuyển giữa hai đô thị này cũng ngày một giảm sút. Hơn nữa tình trạng bị gió cát vùi lấp khiến hoạt động của tuyến đường này ngày càng khó khăn và ít hiệu quả. Đến cơn bão năm Thìn (1916) thì tuyến đường này hoàn toàn bị tê liệt. Trước tình trạng ấy, khâm sứ Trung Kỳ đã ra nghị định cho phép phát mãi các thiết bị còn lại của tuyến đường sắt này vào năm 1917.<img alt="" src="http://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2003/HE%20THONG%20DUONG%20SAT%201.jpg" style="height:450px; width:600px" /> Ga Đà Nẵng - ẢNH: SƯU TẦMGa Đà Nẵng ngày nay:Ga Đà Nẵng nằm trên địa bàn quận Thanh Khê, đây là ga trung tâm và là đầu mối giao thông đường sắt chính của thành phố Đà Nẵng. Diện tích đất của ga và các công trình liên quan là 24ha, chiếm 2,6% diện tích đất toàn quận, hàng ngày khoảng 20 lượt tàu, với lượng hành khách và hàng hóa rất lớn. Ga Đà Nẵng hiện có 13 đường (4 đường đón gửi, 6 đường tập kết, 2 đường xếp dỡ và 1 đường sửa chữa), diện tích nhà ga 1000 m2.Từ khi khánh thành đến nay, ga Đà Nẵng được sửa chữa và xây dựng nhiều lần nên không còn dấu vết của lối kiến trúc xưa. Ga Đà Nẵng nằm trong nội thị thành phố, là một trong những ga lớn và tốt nhất miền Trung và cũng là một trong những ga quan trọng nhất trên tuyến đường sắt Bắc – Nam. Tuyến đường sắt Bắc Nam chạy qua thành phố có chiều dài khoảng 30 km, với các ga Đà Nẵng, Thanh Khê, Kim Liên, Hải Vân Nam. Hàng tuần có khoảng 30 chuyến tàu hỏa từ Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đến Đà Nẵng. Từ ga Đà Nẵng, hành khách có thể mua vé đến tất cả các ga trong cả nước. Ngoài các chuyến tàu Bắc – Nam, ga Đà Nẵng còn có thêm những chuyến tàu địa phương đáp ứng lượng khách rất lớn giữa các tỉnh, thành Đà Nẵng – Huế, Đà Nẵng – Quảng Bình, Đà Nẵng – Vinh, Đà Nẵng – Quy Nhơn, Đà Nẵng – Tp. Hồ Chí Minh.Cùng với tầm vóc phát triển của thành phố lớn nhất miền Trung, nhà ga Đà Nẵng hiện nay khá khang trang, sạch đẹp; có phòng đợi lên tàu với sức chứa khoảng 200 người được trang bị đầy đủ tiện nghi cùng nhiều dịch vụ phục vụ hành khách như: nhà hàng ăn uống, điện thoại công cộng, quầy bán sách báo, khu vực vệ sinh,... đảm bảo đáp ứng nhu cầu của hành khách trong và ngoài nước khi đến ga Đà Nẵng.<img alt="" src="http://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2003/HE%20THONG%20DUONG%20SAT%202.jpg" style="height:375px; width:600px" /> Ngoài các chuyến tàu Bắc – Nam, ga Đà Nẵng còn có thêm những chuyến tàu địa phương đáp ứng lượng khách rất lớn giữa các tỉnh, thành Đà Nẵng – Huế, Đà Nẵng – Quảng Bình, Đà Nẵng – Vinh, Đà Nẵng – Quy Nhơn, Đà Nẵng – Tp. Hồ Chí Minh. ẢNH MINH HỌANgoài ra, vấn đề an ninh trật tự, an toàn của hành khách cũng là một yếu tố quan trọng luôn được ga Đà Nẵng đặt lên hàng đầu. Taxi nhà ga được bố trí đầy đủ nhằm đảm bảo phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của hành khách và được kiểm soát chặt chẽ để không diễn ra nạn chèo kéo, tranh giành khách, góp phần tạo dựng ấn tượng đẹp về thành phố trong lòng du khách thập phương ngay khi đặt chân đến Đà Nẵng.Định hướng phát triển của ga Đà Nẵng: Trong định hướng phát triển hạ tầng giao thông và đô thị, Đà Nẵng ưu tiên phát triển vận tải khách công cộng. Theo kế hoạch, sẽ di dời nhà ga đường sắt ra khỏi trung tâm thành phố và xây dựng ga đường sắt mới nằm trên trục Tây Bắc số 2 (thuộc phường Hòa Khánh Nam). Đồng thời, nghiên cứu xây dựng mạng lưới tàu điện ngầm nhằm giảm dần phương tiện giao thông cá nhân trong nội thành, hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, góp phần đưa Đà Nẵng trở thành thành phố phát triển hiện đại, bền vững.CỔNG TTĐT TP

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Tue Jun 09 11:02:00 ICT 2020, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=0, smallImageURL=/images/image/hethongduongsat1_1583723298342.jpg, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=408547, statusByUserName=Admin Data, statusDate=Tue Jun 09 11:02:00 ICT 2020}

Hệ thống đường sắt thành phố Đà Nẵng

Tuyến đường sắt Bắc Nam chạy qua thành phố có chiều dài khoảng 30km, với các ga Đà Nẵng, Thanh Khê, Kim Liên, Hải Vân Nam. Ngoài các chuyến tàu Bắc – Nam, ga Đà Nẵng còn có thêm những chuyến tàu địa phương đáp ứng lượng khách rất lớn giữa các tỉnh, Đà Nẵng – Huế, Đà Nẵng – Quảng Bình, Đà Nẵng – Vinh, Đà Nẵng – Quy Nhơn, Đà Nẵng – TP. Hồ Chí Minh.

{mvccVersion=1, ctCollectionId=0, uuid=9375bce8-7b5b-4ea9-809a-579ac621f512, id=573223, resourcePrimKey=573224, groupId=37638, companyId=37610, userId=408547, userName=Admin Data, createDate=Mon Mar 09 03:57:58 ICT 2020, modifiedDate=Tue Sep 15 08:17:33 ICT 2020, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=573222, version=1.0, urlTitle=he-thong-cap-nuoc-thanh-pho-da-nang-i, content=

false

a) Nguồn nước: Đà Nẵng hiện có 4 nguồn nước chính: Chuỗi sông Yên – Cầu Đỏ; Sông Cu Đê; Nguồn nước suối; Nguồn nước hồ. Cụ thể như sau:- Chuỗi sông Yên – Cầu Đỏ: Cung cấp nước thô cho Nhà máy nước (NMN) Cầu Đỏ, NMN Sân bay. Lưu lượng đảm bảo cho nhu cầu cấp nước hiện tại. Chất lượng nước mặt vào mùa khô nước bị nhiễm mặn, còn lại vẫn đảm bảo chuẩn A theo QCVN 08:2015/BTNMT. Công suất khai thác nước thô: 286.000 – 300.000 m3/ngày- Sông Cu Đê: Là nguồn nước thô cho NMN Hòa Liên, thuộc dự án mở rộng hệ thống cấp nước thành phố Đà Nẵng. Lưu lượng và chất lượng đảm bảo khi có giải pháp công trình (đập Phò Nam, đập Sông Bắc). Công suất khai thác: 264.000 m3/ngày.- Nguồn nước suối: Suối Đá, suối Tình cấp nước thô cho NMN Sơn Trà, Suối Lương cung cấp nước thô cho NMN Hải Vân. Lưu lượng và chất lượng đều không ổn định theo mùa.- Nguồn nước hồ: Hồ Hòa Trung cấp nước thô cho nhà máy nước Hòa Trung.<img alt="" src="http://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2003/HE%20THONG%20NUOC%201.jpg" style="height:400px; width:600px" /> Nhà máy nước Cầu Đỏ - ẢNH: SƯU TẦMb) Nhà máy xử lý nước:Đà Nẵng có 5 nhà máy nước (NMN) với tổng công suất thiết kế là 272.000 m3/ngày; công suất hoạt động là 295.164 m3/ngày. Trong đó, chất lượng nước từ các NMN trên địa bàn thành phố đều đạt chuẩn QCVN 01:2009/BYT: "Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng nước ăn uống".<table align="center" border="1" cellpadding="4" cellspacing="1" style="width:100%"> <tbody> <tr> <td style="text-align:center">TT</td> <td style="text-align:center">Nhà máy nước</td> <td style="text-align:center">Nguồn nước</td> <td style="text-align:center">Công suất thiết kế</td> <td style="text-align:center">Công suất hoạt động</td> <td style="text-align:center">Chất lượng nước sạch</td> </tr> <tr> <td style="text-align:center"> </td> <td style="text-align:center">Tổng công suất</td> <td style="text-align:center"> </td> <td style="text-align:center">272.000</td> <td style="text-align:center">295.164</td> <td style="text-align:center"> </td> </tr> <tr> <td style="text-align:center">1</td> <td style="text-align:center">NMN Cầu Đỏ</td> <td colspan="1" rowspan="2" style="text-align:center">Sông Cầu Đỏ, Sông Yên</td> <td style="text-align:center">230.000</td> <td style="text-align:center">235.320</td> <td colspan="1" rowspan="5" style="text-align:center"> QCVN 01:2009/BYT "Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng nước ăn uống" </td> </tr> <tr> <td style="text-align:center">2</td> <td style="text-align:center">NMN Sân Bay</td> <td style="text-align:center">30.000</td> <td style="text-align:center">47.290</td> </tr> <tr> <td style="text-align:center">3</td> <td style="text-align:center">NMN Sơn Trà</td> <td style="text-align:center">Suối</td> <td style="text-align:center">7.000</td> <td style="text-align:center">8.430</td> </tr> <tr> <td style="text-align:center">4</td> <td style="text-align:center">NMN Hải Vân</td> <td style="text-align:center">Suối</td> <td style="text-align:center">5.000</td> <td style="text-align:center">4.124</td> </tr> <tr> <td style="text-align:center">5</td> <td style="text-align:center">NMN Hồ Hòa Trung</td> <td style="text-align:center">Hồ Hòa Trung</td> <td style="text-align:center">10.000</td> <td style="text-align:center">10.000</td> </tr> </tbody></table>Tổng hợp công suất cấp nước đô thị (m3/ngày)c) Mạng lưới đường ống cấp nướcMạng lưới đường ống cấp nước Đà Nẵng có cấu tạo ba cấp, bao gồm mạng cấp I, mạng cấp II, mạng cấp III và các công trình phụ trợ có liên quan. Hiện tại tổng chiều dài các đường ống mạng cấp I, cấp II khoảng: 278 km. Trên mạng lưới hiện có 06 trạm bơm tăng áp công suất 70÷300m3/giờ.Áp lực trên mạng cấp 1 ngoài những điểm gần nhà máy là 20÷33m còn lại hầu như trên toàn bộ hệ thống có áp lực thấp 5÷8m.Cấp nước chữa cháy: một số nơi khi có cháy xảy ra xe chữa cháy không thể lấy nước vì không đủ áp.Tỷ lệ đấu nối:Tính đến tháng 4/2019: 287014 đồng hồ khách hàngTỷ lệ thất thoát, thất thu: năm 2018: 13,82%. d) Hệ thống cấp nước nông thôn-  Hệ thống cấp nước nông thôn lấy nguồn nước chủ yếu từ: nguồn sông Yên và nguồn nước suối. Trong đó:+ Nguồn nước sông Yên: cung cấp nước thô cho trạm cấp nước Phú Sơn, có nguồn nước ổn định về lưu lượng cũng như về chất lượng.+ Nguồn nước suối: cung cấp nước thô cho trạm cấp nước Khe Lạnh và các trạm cấp nước nhỏ nằm phân tán trên địa bàn Huyện Hòa Vang. Về mặt cơ bản nguồn nước này không ổn định; mùa khô thiếu nước, mùa mưa thì nhiều nhưng độ đục và nhiễm bẩn cao.-  Công trình cấp nước:<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:100%"> <thead> <tr> <th style="height:45px; width:42px"> TT </th> <th style="height:45px; width:130px"> Nhà máy nước </th> <th style="height:45px; width:73px"> Nguồn nước </th> <th style="height:45px; width:94px"> Công suất Thiết kế </th> <th style="height:45px; width:95px"> Công suất Hoạt động </th> <th style="height:45px; width:189px"> Chất lượng nước sạch </th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td rowspan="2" style="height:11px; width:42px">   1 </td> <td rowspan="2" style="height:11px; width:130px">   TCN Phú Sơn </td> <td rowspan="2" style="height:11px; width:73px"> Sông Yên </td> <td style="height:11px; width:94px"> 5.150 </td> <td style="height:11px; width:95px"> 4.729 </td> <td rowspan="3" style="height:11px; width:189px"> QCVN 01:2009/BYT “Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng nước ăn uống" </td> </tr> <tr> <td style="height:15px; width:94px"> 2.000 </td> <td style="height:15px; width:95px"> 2.307 </td> </tr> <tr> <td style="height:19px; width:42px"> 2 </td> <td style="height:19px; width:130px"> TCN Khe Lạnh </td> <td style="height:19px; width:73px"> Suối </td> <td style="height:19px; width:94px"> 2.000 </td> <td style="height:19px; width:95px"> 1.602 </td> </tr> <tr> <td style="height:52px; width:42px"> 3 </td> <td style="height:52px; width:130px"> Các trạm nhỏ, phân tán </td> <td style="height:52px; width:73px"> Suối, ngầm </td> <td style="height:52px; width:94px"> 1150 </td> <td style="height:52px; width:95px"> 820 </td> <td style="height:52px; width:189px"> QCVN 02:2009/BYT “Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về chất lượng nước sinh hoạt” </td> </tr> </tbody></table>Tổng hợp công suất cấp nước nông thôn (m3/ngày)Mạng lưới: dạng mạng cụt, đường kính ống đến D200mm, sử dựng các loại: thép tráng kẽm ST, nhựa PVC, nhựa dẻo HDPE.Áp lực: trên mạng lưới gần nguồn cấp thì cao còn phần cuối thì thấp, thiếu trạm bơm tăng áp do bản thân phần nguồn đã thiếu.Cấp nước chữa cháy: Không có họng cứu hỏa trên mạng lưới.Tỷ lệ đấu nối: Tỷ lệ đấu nối còn thấp: 70% được đấu nối từ hệ thống cấp nước tập trung, trong đó từ hệ thống cấp nước đô thị: 60%, từ hệ thống cấp nước nông thôn: 10%. Còn lại 30% chưa được đấu nối từ hệ thống cấp nước tập trung.e) Các dự án đang xây dựng:- Dự án NMN Hòa Liên: công suất 120.000 m3/ngày (dự kiến hoàn thành 2021):+ Ngày 29-8-2019, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng phê duyệt dự án đầu tư xây dựng Nhà máy nước Hòa Liên, huyện Hòa Vang với tổng mức đầu tư 1.170 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố. Theo đó, quy mô Nhà máy nước Hòa Liên có công suất là 120.000m3/ngày với mục tiêu cung cấp bổ sung nguồn nước sạch cho nhu cầu dùng nước của thành phố Đà Nẵng.- Cải tạo nâng công suất trạm bơm cấp 1 (tại đập An Trạch) thêm 210.000 m3/ngày lên đến 420.00 m3/ngày và tuyến ống nước thô về NMN Cầu Đỏ (dự kiến hoàn thành trong năm 2021).CỔNG TTĐTTP TỔNG HỢP (THAM KHẢO TỪ BAN THUYẾT MINH ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH CHUNG THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG ĐẾN NĂM 2030, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2045; NIÊN GIÁM THỐNG KÊ: 2018 - 2019)

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Tue Jun 09 09:22:00 ICT 2020, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=0, smallImageURL=/images/image/hethongnuoc1_1583727680849.jpg, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=408547, statusByUserName=Admin Data, statusDate=Tue Jun 09 09:22:00 ICT 2020}

Hệ thống cấp nước thành phố Đà Nẵng

Trong những năm qua, mạng lưới cung cấp nước của thành phố không ngừng được đầu tư, nâng cấp để đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố.

{mvccVersion=1, ctCollectionId=0, uuid=6b733237-4ffa-40c5-9497-d215cc6528c0, id=510119, resourcePrimKey=510120, groupId=37638, companyId=37610, userId=408547, userName=Admin Data, createDate=Mon Mar 09 02:14:28 ICT 2020, modifiedDate=Wed Sep 09 02:24:55 ICT 2020, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=510118, version=1.0, urlTitle=co-so-ha-tang-thanh-pho-da-nang-i, content=

false

Hệ thống đường giao thông trong và ngoài thành phố không ngừng được mở rộng và xây mới, không chỉ tạo điều kiện thuận lợi về giao thông và phát triển du lịch mà còn tạo cảnh quan, làm thay đổi cơ bản diện mạo của một đô thị thuộc loại sầm uất nhất ở miền Trung Việt Nam. Trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 1.303,574km đường bộ, trong đó: Quốc lộ 119,276km; đường đô thị 954,348km; đường tỉnh 75,210 km; đường huyện, xã 110,744 km; đường chuyên dùng 43,996km (số liệu đến 12-2018).Ngoài các tuyến đường dẫn vào trung tâm thành phố, Đà Nẵng còn có một số tuyến đường mới để kết nối các vùng ven: đường vành đai Hòa Phước - Hòa Khương dài gần 7km, kết nối với đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa tạo thành một cung đường vành đai hoàn chỉnh phía nam TP, kết nối khu vực phía Tây huyện Hòa Vang với khu vực biển Ngũ Hành Sơn ở phía đông.Chạy suốt theo chiều dài thành phố, dòng sông Hàn chia Đà Nẵng thành 2 nửa Đông – Tây. Với 09 cây cầu bắc ngang, hai bờ sông Hàn được kết nối, giao thông thuận tiện hơn, kinh tế các vùng của thành phố ngày càng phát triển đồng đều, các tiềm năng du lịch, kinh tế được thành phố khai thác:Cầu Rồng; Cầu Thuận Phước; Cầu Sông Hàn; Cầu Nguyễn Văn Trỗi; Cầu Trần Thị Lý; Cầu Tiên Sơn; Cầu Cẩm Lệ; Cầu Hòa Xuân.<img alt="" src="https://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2009/066s.jpg" style="height:400px; width:600px" />Cơ sở hạ tầng tại các Khu công nghiệp (KCN) ngày càng hoàn thiện nhằm đáp ứng các điều kiện cơ bản của các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Khu công nghệ cao (CNC) Đà Nẵng là một trong ba khu công nghệ cao đa chức năng cấp quốc gia của Việt Nam và là Khu CNC quốc gia duy nhất tại miền Trung, được Thủ tướng Chính phủ thành lập năm 2010. Thành phố Đà Nẵng hiện có 06 khu công nghiệp (KCN) chính gồm: KCN Đà Nẵng, KCN Hòa Khánh, KCN Hòa Khánh mở rộng, KCN Liên Chiểu, KCN Hòa Cầm và Khu dịch vụ Thủy sản Đà Nẵng với tổng diện tích đất hơn 1.160,18ha nằm ở các vị trí rất thuận lợi.Hạ tầng Công nghệ thông tin - Truyền thông (CNTT-TT) của thành phố có quy mô khá lớn và hiện đại. Đến nay, hạ tầng CNTT-TT tại thành phố Đà Nẵng đã có những bước phát triển vượt bậc, được mở rộng theo hướng dịch vụ đa dạng, phong phú với chất lượng ngày càng cao đáp ứng các yêu cầu của người dân, doanh nghiệp, cũng như sẵn sàng cho việc triển khai xây dựng thành phố thông minh.Các dịch vụ tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, logistics ngày càng phát triển mạnh nhằm đáp ứng yêu cầu của các doanh nghiệp.Tuyến đường sắt Bắc Nam chạy ngang qua thành phố Đà Nẵng có chiều dài khoảng 30 km, với các ga Đà Nẵng, Thanh Khê, Kim Liên, Hải Vân Nam. Trong đó, ga Đà Nẵng là một trong những ga lớn của Việt Nam.Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là chi nhánh của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV)  – một trong ba cảng hàng không quốc tế nhộn nhịp nhất tại Việt Nam sau Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài và Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất. Sân bay Đà Nẵng hiện đóng vai trò chuyển tiếp quan trọng cho các tuyến bay quốc nội từ Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh khu vực miền Trung, nối hai đầu đất nước với các địa phương xa xôi, đồng thời là cửa ngõ hàng không quốc tế lớn nhất tại miền Trung Việt Nam.CỔNG TTĐT TP

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Wed Jun 10 09:02:00 ICT 2020, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=0, smallImageURL=/images/image/cosohatang_1599617338083.jpg, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=408547, statusByUserName=Admin Data, statusDate=Wed Jun 10 09:02:00 ICT 2020}

Cơ sở hạ tầng thành phố Đà Nẵng

Trong những năm qua, thành phố Đà Nẵng luôn tập trung đầu tư, nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng của thành phố để đáp ứng nhu cầu của người dân, của doanh nghiệp và xứng tầm là trung tâm của khu vực miền Trung - Tây Nguyên.

{mvccVersion=1, ctCollectionId=0, uuid=508f7b7b-c7a5-497d-9096-cf456486d5ce, id=573214, resourcePrimKey=573215, groupId=37638, companyId=37610, userId=408547, userName=Admin Data, createDate=Mon Mar 09 02:23:37 ICT 2020, modifiedDate=Tue Sep 15 08:33:36 ICT 2020, folderId=0, classNameId=0, classPK=0, treePath=/, articleId=573213, version=1.0, urlTitle=he-thong-cap-dien-thanh-pho-da-nang-i, content=

false

*Các nguồn cung cấp điệnCơ cấu nguồn điện của Đà Nẵng bao gồm: Nguồn điện lưới Quốc gia 500KV, 200KV, 110KV và các nguồn điện Diezel độc lập.Nguồn cấp điện duy nhất trên địa bàn thành phố Đà Nẵng là trạm phát điện Cầu Đỏ quy mô 14 tổ máy loại SCODA, tổng công suất lắp đặt là 11,760KW và tổng công suất khả dụng khoảng 7.000kW, hiện duy trì để phát điện dự phòng và phát công suất phản kháng.* Các trạm nguồn từ lưới Quốc gia:+ Trạm biến áp 500KV: Trạm biến áp 500KV Đà Nẵng được đặt tại phường Hòa Thọ Tây, quận Cẩm Lệ do Công ty truyền tải điện 2 quản lý. Trạm hiện có quy mô công suất 2x450MVA, điện áp 500/220KV+ Trạm biến áp 220KV: Trên địa bàn thành phố Đà Nẵng hiện có 3 nguồn trạm 220KV: Trạm 220KV nối cấp trạm biến áp 500KV Đà Nẵng; Trạm biến áp 220KV Hòa Khánh với tổng công suất đặt là 875MVA; Trạm biến áp 220KV Ngũ Hành Sơn công suất 250MVA. Hiện nay, tình trạng vận hành của 3 trạm nói trên đều tương đối tốt. Tuy nhiên mức mang tải cực đại có lúc đã lên tới gần 72% công suất đặt.+ Trạm biến áp 110KV: Hiện, trên địa bàn thành phố có 12 nguồn trạm 110KV với tổng công suất đặt là 1.096MVA (tính cả trạm biến áp 110KV Hòa Khánh 2). Các trạm biến áp đang vận hành đáp ứng được nhu cầu hiện tại của thành phố.<img alt="" src="http://docs.portal.danang.gov.vn/images/images/Nam%202020/Thang%2003/HE%20THONG%20LUOI%20DIEN.jpg" style="height:358px; width:600px" /> Nguồn điện dùng cho sinh hoạt và sản xuất của thành phố Đà Nẵng được đảm bảo cung cấp từ lưới điện quốc gia thông qua đường dây 500 KV Bắc - Nam. ẢNH MINH HỌA*Lưới điện 22KV:Lưới điện 22KV là cấp điện áp trung thế duy nhất cấp điện cho các phụ tải thành phố. Tổng chiều dài của các đường dây trung thế trên địa bàn thành phố là 792,4 km, toàn bộ là đường dây 3 pha. Trạm biến áp phân phối xây dựng trên địa bàn thành phố có cấp điện áp 22/0,4KV. Tổng số trạm biến áp phân phối hiện tại là 2.781 trạm với tổng dung lượng là 1.432MVA. Mật độ công suất đạt 1.114KVA/ha diện tích tự nhiên.Hiện trạng trên địa bàn thành phố Đà Nẵng các tuyến 22KV đa phần là nổi (chiếm khoản 82,36% là đường dây trên không được lắp đặt trên cột BTLT 12m và 14m, chỉ có khoảng 17,64% được chôn ngầm dưới vỉa hè đa số là ở các tuyến đường chính và khu vực trung tâm thành phố như đương Lê Duẩn, Trần Phú, Điện Biên Phủ, Nguyễn Văn Linh, Cách Mạng Tháng Tám, đường Hoàng Sa, Trường Sa và một số khu dân cư mới và các tuyến đường có mặt cắt lòng đường 10,5m trở lên).CỔNG TTĐTTP TỔNG HỢP (THAM KHẢO TỪ BẢN THUYẾT MINH ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH CHUNG THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG ĐẾN NĂM 2030, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2045; NIÊN GIÁM THỐNG KÊ: 2018 - 2019)

, DDMStructureKey=41537, DDMTemplateKey=102007, defaultLanguageId=vi_VN, layoutUuid=, displayDate=Tue Jun 09 10:02:00 ICT 2020, expirationDate=null, reviewDate=null, indexable=true, smallImage=true, smallImageId=0, smallImageURL=/images/image/hethongluoidien_1583720523915.jpg, lastPublishDate=null, status=0, statusByUserId=408547, statusByUserName=Admin Data, statusDate=Tue Jun 09 10:02:00 ICT 2020}

Hệ thống cấp điện thành phố Đà Nẵng

Nguồn điện dùng cho sinh hoạt và sản xuất của thành phố Đà Nẵng được đảm bảo cung cấp từ lưới điện quốc gia thông qua đường dây 500 KV Bắc - Nam. Được sự hỗ trợ của Ngân hàng Thế giới và các tổ chức quốc tế, mạng lưới cung cấp điện của thành phố không ngừng được đầu tư nâng cấp để đáp ứng nhu cầu phát triển của thành phố.