Đà Nẵng chia sẻ kinh nghiệm phát triển hạ tầng, thúc đẩy kết nối giao thông với Lào

Tại buổi làm việc, hai bên trao đổi kinh nghiệm về quy hoạch đô thị, bảo trì hạ tầng và thúc đẩy các dự án giao thông trọng điểm.

Đại diện thành phố Đà Nẵng cho biết, với chiến lược “Hạ tầng đi trước một bước” và “Hướng ra biển”, Đà Nẵng đã chuyển mình mạnh mẽ từ một đô thị nghèo trở thành đô thị năng động, hiện đại.

Trong quá trình phát triển, bài học quan trọng nhất mà thành phố đúc kết được là tạo sự đồng thuận trong nhân dân. Đà Nẵng đã triển khai nhiều đợt di dời, giải tỏa quy mô lớn gắn với các chính sách an sinh minh bạch, góp phần giúp hàng vạn hộ dân ổn định cuộc sống tại các khu tái định cư đồng bộ. Đến nay, tỷ lệ đô thị hóa của thành phố thuộc nhóm địa phương dẫn đầu cả nước và đang hướng tới mô hình đô thị thông minh, phát triển bền vững.

Theo báo cáo, trong công tác quản lý, bảo trì đường bộ, Đà Nẵng hiện áp dụng cơ chế phân cấp rõ ràng, trong đó UBND thành phố bố trí nguồn vốn, Sở Xây dựng làm chủ đầu tư, phối hợp với các đơn vị tư vấn giám sát và nhà thầu chuyên nghiệp để triển khai thực hiện.

Đặc biệt, việc đấu thầu các gói quản lý, bảo trì thường xuyên theo chu kỳ 3 năm được đánh giá mang lại hiệu quả tích cực, bảo đảm tính cạnh tranh và minh bạch; đồng thời giúp các đơn vị chủ động đầu tư máy móc, nhân lực để xử lý kịp thời các hư hỏng, kéo dài tuổi thọ công trình và giảm chi phí sửa chữa lớn cho ngân sách.

Về tuyến đường kết nối tỉnh Se Kong với Đà Nẵng qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, UBND thành phố Đà Nẵng phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D với tổng mức đầu tư hơn 4.518 tỷ đồng. Dự án có chiều dài hơn 65km, dự kiến khởi công vào tháng 6-2026 và hoàn thành vào năm 2028, bảo đảm quy mô tối thiểu 2 làn xe ô tô, góp phần thúc đẩy giao thương giữa Việt Nam và Lào.

Đối với dự án Cảng biển nước sâu Liên Chiểu, UBND thành phố đã lựa chọn Liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. làm nhà đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu vào tháng 3-2026; đồng thời ký kết hợp đồng với nhà đầu tư vào tháng 4-2026.

Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 1,7 tỷ USD, được quy hoạch với 8 bến container, công suất khai thác khoảng 5,7 triệu TEU/năm và có khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 18.000 TEU. Khi hoàn thành, Cảng Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế của khu vực miền Trung, góp phần giảm tải cho Cảng Tiên Sa, thúc đẩy phát triển Khu thương mại tự do Đà Nẵng và tăng cường kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây với Lào, Thái Lan và các nước trong khu vực.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam bày tỏ kỳ vọng những kinh nghiệm thực tiễn của Đà Nẵng sẽ là nguồn tham khảo hữu ích cho Bộ Công chính và Vận tải Lào trong quá trình phát triển hạ tầng, đặc biệt trong công tác quy hoạch đô thị, quản lý giao thông và phát triển logistics. Đồng thời khẳng định Đà Nẵng luôn sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm, tăng cường kết nối và phối hợp với các địa phương, cơ quan của Lào nhằm thúc đẩy hợp tác toàn diện giữa hai bên.

Đánh giá cao những kinh nghiệm mà Đà Nẵng chia sẻ, Bộ trưởng Lếch-lay Sỉ-vi-lay mong muốn hai bên tiếp tục tăng cường hợp tác trong lĩnh vực vận tải, logistics và kết nối hạ tầng giao thông xuyên biên giới nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, mở rộng giao thương hàng hóa và nâng cao hiệu quả khai thác Hành lang kinh tế Đông - Tây trong thời gian tới.

Trong khuôn khổ chương trình, đoàn công tác Bộ Công chính và Vận tải nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào đi khảo sát thực tế tại Cảng Đà Nẵng và làm việc với Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng về hệ thống logistics và cảng biển. 

PHƯƠNG ANH